Наверное, каждый ценитель автомобилей мечтает иметь свой собственный спорткар. Ну, или если не настоящий спорткар, то хотя бы крутое авто с выраженным характером. Но, оценив цену апгрейда, большинству остаётся лишь только мечтать…

Хотя, если у вас руки растут из положенного места, вы можете сами, и с небольшими расходами, придать своей машине более агрессивный и респектабельный вид. Для того чтобы сделать классный воздухозаборник своими руками, вам понадобятся немного инструментов и материалов, а также несколько наших советов.

И всё же, перед тем как с головой окунуться в работу, задумайтесь вот о чём: ваш воздухозаборник не будет выполнять своей непосредственной функции, но зато значительно снизит аэродинамичность автомобиля. Но если вас это не останавливает, то приступим к работе!

Сделать воздухозаборник своими руками совсем несложно. Перво-наперво, вы должны раздобыть большой отрез полиэтиленовой плёнки (чем толще, тем лучше) и баллон самой обыкновенной монтажной пены. Далее на капот или крышу авто (в зависимости от того, где воздухозаборник будет располагаться) настилаете плёнку и выдуваете на неё всю пену. В итоге у вас должна получиться огромная глыба, значительно превышающая по размерам будущую деталь.

После того, как пена полностью высохнет, вы должны пробудить глубоко спящий в недрах вашей души талант скульптора. Из полученного куска пены вам нужно выстругать, выпилить и вышлифовать будущий супер-воздухозаборник. В размерах и формах вы не ограничены. Но помните: чем более вычурной будет конструкция, тем более сложным будет весь последующий технологический процесс.

После того, как процесс ваяния закончен, необходимо максимально аккуратно оклеить элемент стекловолокном по принципу папье-маше. Если воздухозаборник у вас вышел ровный, с плавными округлыми формами, то вам подойдёт волокно толщиной в 1 – 2 мм. А вот если вы создали деталь с острыми углами, то вам придётся взять более тонкий материал. На изгибах немного подрежьте плёнку, чтобы поверхность выходила максимально гладкой. Наклейте несколько слоёв волокна с таким расчётом, чтобы общая толщина получилась около 4-х мм. Помните о том, что хотя и сделан воздухозаборник своими руками, выглядеть он должен как качественная заводская деталь. После окончания работы нужно оставить заготовку на сутки для просыхания.

После того, как заготовка полностью высохла, нужно проделать в ней отверстие и обрезать и слегка зашлифовать всё ненужное. Пену изнутри воздухозаборника нужно просто вычистить. После этого вам необходимо изготовить пропитку на основе мастики и стекловолокна. Пропитка наносится на изделие в несколько слоёв, и перед каждым слоем нужно прикладывать воздухозаборник несколько раз к месту будущего расположения, чтобы своевременно устранять все недочёты. В итоге поверхность элемента должна идеально прилегать к кузову автомобиля. В ситуации, когда по ходу работы вы обнаружили довольно крупные неровности, исправляйте их с помощью кузовной мастики.

За пропиткой следует заполнитель. Наносите его со всей щедростью, в несколько толстых слоёв. Если вы этого не сделаете, то через какое-то время на поверхности вашего воздухозаборника может выступить структура стекловолокна.

Если вы желаете, чтобы отверстие в воздухозаборнике было закрыто сеткой, то позаботьтесь об этом заранее. На внутренней поверхности необходимо сделать небольшой уступ, к которому и приклеивается сетка при помощи обычного строительного силикона.

Вот и всё! Вот Вы и сделали воздухозаборник своими руками! Осталось только покрыть его лаком и нанести краску нужного цвета. А как прикрепить его к кузову, решайте сами. Просверлить отверстия, а потом прикрутить его болтами конечно надёжнее, но помните о том, что места вокруг отверстий в капоте или крыше начнут быстро ржаветь. Так что лучше просто приклейте его. Но не забывайте о том, что на это элемент кузова ложиться очень большая нагрузка, особенно на высоких скоростях. Так что клеящий состав должен быть максимально надёжным.

Вперёд, за авто своей мечты!

Абсолютно все владельцы автомобилей встречаются с тем, что в машине необходимо менять расходные материалы. Обращаясь на станции технического обслуживания и сервисы, автолюбители встречаются с так называемыми «сюрпризами» - это цены на такие операции. Почти на всех станциях работники придерживаются правила: чем дороже автомобиль – тем дороже стоит проведение той или иной операции. Но на самом деле операция по замене масла примерно одинакова почти у всех автомобилей, и если знать нюансы данной процедуры – то ее вполне можно проводить самостоятельно.

 Точный интервал, через который необходимо менять масло в автомобиле – всегда можно найти в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Следует четко выполнять операцию через заданный интервал, так как уже отработавшее свой ресурс масло будет пагубно влиять на ресурс двигателя.

В этой же инструкции указаны тип и марка масла применяемого специально для вашего автомобиля. Почти для всех современных автомобилей применяется синтетическое масло.

При покупке нового масла не забудьте купить новый масляный фильтр. Так же позаботьтесь о том, куда вы будете сливать старое масло и купите для него тазик или какую-нибудь тару. Так как эта работа является грязной, позаботьтесь, что бы у вас под рукой была ветошь. 

Процедуру по замене масла в автомобиле можно самостоятельно сделать на стоянке, во дворе, или на какой-нибудь другой твердой и ровной поверхности. Для этого необходимо приподнять автомобиль при помощи домкратов. Залезть под автомобиль, найти на картере двигателя пробку и аккуратно открутить ее. Под картер двигателя стоит предварительно поставить тару, в которую и будем сливать отработанное масло. Как только масло слили, и оно перестало капать, закручиваем пробку. Следующим нашим действием будет замена масляного фильтра. Его откручивают либо специальным приспособлением, либо просто руками. Отработанный фильтр выкидываем в тазик с отработанным маслом. На его место вкручиваем новый масляный фильтр (закручивать необходимо как можно сильнее, что бы не было утечек).

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, сколько необходимо масла для вашего автомобиля. Сверху двигателя откручиваем крышку масло заливной горловины и заливаем новое масло. Главное – не перелить, так что данную операцию необходимо выполнять точно. Если вы перелили масло – то это нанесет вред вашему двигателю. Масло заливайте до максимальной отметки на масляном щупе. Когда вы залили необходимое количество масла – закрутите крышку маслозаливной горловины

Как вы сами видите - в процедуре по замене масла в автомобиле нет ни чего сложного и это можно выполнить самостоятельно, не заплатив ни кому денег. Главное это делать аккуратно и ни чего не забывать. Избегайте ошибок связанных с невнимательностью и у вас все обязательно получиться.